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Abstract
Negli ultimi decenni, la crescente urgenza di coniugare sostenibilità, qualità dello spazio urbano ed efficienza nell’uso dello spazio urbano ha posto le città di fronte a nuove sfide di pianificazione. L’integrazione tra infrastrutture di mobilità, rigenerazione urbana e politiche di efficientamento energetico rappresenta oggi una strategia centrale per promuovere città più accessibili, inclusive e resilienti. Questo contributo propone una lettura integrata di approcci e modelli che, dalla teoria della resilienza urbana alla pratica del Tactical Urbanism, fino ai protocolli c.d. Living Lab, permettono di sviluppare interventi di qualità negli spazi pubblici connessi a nodi di trasporto. La trattazione si articola in quattro sezioni: un’introduzione al quadro concettuale, una sintesi del contesto scientifico di riferimento, la proposta di un modello di governance integrata tra rigenerazione urbana e mobilità e la presentazione del caso studio localizzato
a Palermo nell’area della stazione ferroviaria Palazzo Reale–Orleans, infine le conclusioni fin qui estratte dallo studio condotto. L’analisi dimostra come nodi di mobilità e aree residenziali ad alta densità, se trattati come spazi urbani integrati e non meri luoghi di transito, possano costituire catalizzatori di rigenerazione e innovazione urbana.
Urban regeneration and mobility hubs: integrated strategies for the quality of public space. Theoretical analysis and applications
In recent decades, the increasing urgency to combine sustainability, quality of urban space, and efficiency in the use of urban space has posed new planning challenges for cities. The integration of mobility infrastructure, urban regeneration, and energy efficiency policies today represents a central strategy for promoting more accessible, inclusive, and resilient cities. This contribution proposes an integrated reading of approaches and models that, from the theory of urban resilience to the practice of Tactical Urbanism, including the so-called Living Lab protocols, enable the development of quality interventions in public spaces connected to transport nodes. The paper is structured into four sections: an introduction to the conceptual framework, a summary of the relevant scientific context, the proposal of a model of integrated governance between urban regeneration and mobility, and the presentation of a case study located in Palermo in the area of the Palazzo Reale–Orleans railway station. Finally, the conclusions drawn from the conducted study are presented. The analysis demonstrates how mobility nodes and high-density residential areas, when treated as integrated urban spaces rather than mere transit points, can serve as catalysts for urban regeneration and innovation.